Profile－高虹安

台灣師範大學資訊教育學士、台灣大學資訊工程系碩士、美國辛辛那提大學機械工程博士；曾任鴻海科技集團副總經理、第十屆立法委員，擔任新竹市長積極推動智慧治理，致力打造數位友善城市、推動全齡友善政策，打造「安居科技城」。

新竹市市長高虹安

科技之城新竹市，擁有科學園區、太空中心、工研院等國家級產業聚落，吸引大量青壯年人口移入。然而，在年輕人口湧入的同時，新竹市也呈現另一個特徵—扶幼比居全國之冠，同時又是非六都中最長壽的城市。

面對高密度的「三明治族群」，在高壓工作之餘同時肩負育兒與照顧長輩責任，「顧老又顧小」成為新竹市政府的核心課題。

重視健康促進　提倡科技安老

「我剛上任時，65歲以上長者約6萬5千多人，今年已經增加到7萬4262人。」新竹市長高虹安受訪指出，他在上任前即觀察到青壯年照顧者的壓力，政策設計上特別著重日照服務、長照專車、喘息服務與資訊整合，並以全齡友善為目標，以「科技安老」作為串接各項服務的核心，打造安居科技城。

內政部統計，截至2026年2月底，新竹市總人口約45萬5961人，65歲以上人口為7萬4262人，占比16.29％。全體市民的平均年齡41歲，遠低於全國平均45歲，是全國第二年輕的縣市，僅次新竹縣；但平均壽命約為82歲。「年輕又長壽」的人口結構，使新竹市的高齡政策，必須提前布局健康促進、銀髮健身、預防醫學與樂齡學習。高虹安表示，新竹市民教育程度高、健康意識強，政策更強調延緩失能與提升生活品質。

端午節包粽不只是節慶，也是傳統的延續。新竹市長高虹安與長輩共同包粽。（圖片來源／新竹市政府）

為此，市府於今年5月設立5處「銀齡長者健康樂活站」，鼓勵長者建立規律運動習慣，並提升肌力、營養與認知功能；同時與陽明交大合作開發「互動式檢測遊戲App」，並將導入社區據點，透過數據分析與精準公衛，提高篩檢與早期介入的成效。

長照專車需求高　將採系統整合

長照服務涉及多個局處，新竹市2025年成立「長期照顧管理中心」，以單一窗口提供整合服務。目前全市有12處A級整合型服中心、143處B級服務中心、55處C級據點。

新竹市長高虹安今年3月走訪港南社區發展協會長青樂活健康食堂，宣布今年1月已將共餐食堂餐費補助由每餐70元調升至100元。（圖片來源／新竹市政府）

對多數在科技業工作的青壯年而言，壓力來自時間與彈性。「平日白天與臨時夜間需求，是他們最常面臨的困境，」高虹安說。因此，市府持續布建日照中心，目前特約共有15家，去年服務人次達5萬6743人次，並強調自立訓練與社交互動功能，協助長輩延緩退化。

對於交通接送關鍵瓶頸，高虹安推動「日照機構專車輔導獎助試辦計畫」，提供社區式長照機構交通接送服務，另針對本市民眾大新竹地區就醫接送需求，共有6家特約長照專車提供60輛車、2家計程車業者提供1230輛車，去年已服23萬8870人次。

高虹安表示，預計今年會設置預約系統，並將整合至「新竹通」App，提高使用便利性與媒合效率。

寸土寸金　採公私協力產學合作

在土地成本高昂的新竹市，雖然長輩需求逐年增加，長照機構布建是高度挑戰，長照服務涵蓋率仍有待突破。高虹安表示，市府過去3年多來盤點閒置空間並進行用途調整，將舊朝山國小校地規劃為綜合型長照機構，採BOT方式推動，預計提供達90床住宿服務與30人日照據點。

市府也觀察到，新竹市長者對智慧科技接受度高，包含健康監測設備、智慧打卡、數位聯絡簿與AI體適能等應用，皆逐步導入長照現場。整合各類智慧系統，將是政策發展重點。

在人力面向，科技業高工時使不少人才面臨「照顧離職」壓力。為此，工研院預計於光明新村設置日照中心，高虹安也期盼企業參與照顧空間建置，結合ESG理念，讓員工能在工作與照顧之間取得平衡。

全國首創　敬老卡結合農會藥局

高虹安回憶，過去擔任立委期間，曾多次聽見長者反應「敬老卡點數用不到」，同時地方農會也面臨人流不足的困境。上任後，他推動全國首創政策，將敬老卡使用範圍從交通擴大至農會、藥局與運動中心，讓長者日常生活消費也能使用點數。

政策上路後，不僅提升敬老卡使用率，也帶動農會一年增加約3500萬元營收。更重要的是，長者因此更頻繁走入社區據點，與藥師、店家建立互動關係，逐步形成在地照顧網絡。

在高齡化與少子化交織的結構下，新竹市所面對的，不只是長照服務供給，更是如何支撐一整個世代的照顧壓力，高虹安試圖用「科技安老」串起制度與生活，讓照顧不再只是家庭責任，而是城市可以共同承擔的公共服務。

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