共享經濟近年大行其道，在交通運輸方面更是盛行，而這股風潮如今也影響新北市的長照交通服務。新北市推出「長照交通整合服務平台」，讓長照A單位、提供服務的車隊及長照使用者透過平台媒合需求，並設立共乘車資66折優惠，提升服務效率，加上邀集交通專家設計合理費率、特約制度，擴大服務量能。（參考過往報導）
新北市長照交通服務目前使用人數超過7,000人，每月平均1萬6千趟次、接送超過3,332人，跟2019年1月的841次、服務不到500人相比，成長相當快速，平均叫車達成率達99.4%。能夠提高長照服務量能的背後原因，是新北市衛生局邀請交通專家、逢甲大學服務創新與行動設計中心合作，設計以1.2計程車費率提高車隊誘因，加上擴大特約對象、引入購置長照專車的中央獎補助，目前已有164輛專為長照服務的車輛。
新北市長侯友宜表示，新北市擁有全國最多、超過60萬高齡人口，其中長照交通需求者超過3萬人，過往長照使用者常面臨「叫無車」窘境，不僅耽誤就醫，也影響家人關係與心情。侯友宜表示，希望「長照交通整合服務平台」能做到讓使用者省錢、安心又方便，也是全國首創的長照交通服務平台。
而今年3月正式上線的「長照交通整合服務平台」，上線至今整合超過500台服務車輛、41家業者，讓使用者預約訂車、服務上下車紀錄、補助剩餘額度等都一目瞭然，而管理端的新北市衛生局，也能隨時查看每日服務趟次、達成率，更能透過視覺化圖表看到不同區域的服務量能、最常去的就醫院所等，每趟紀錄、經費也都一覽無遺。
家庭照顧者高雪花說，父親因年事已高常得往返醫院，過往透過電話預約長照專車，改用「長照交通整合服務平台」之後大幅提升「透明性」，不僅專車抵達時間、行進狀況都一目瞭然，抵達就醫院所或返家後也會發簡訊到家屬手機，讓在外地上班的她不用掛心，交通接送就醫對於居住於烏來山區的他們也相當方便。
設計此一平台的小驢行創辦人、逢甲大學教授侯勝宗指出，目前服務超過7000名個案，但新北市有長照交通需求者超過3萬人，顯見還有很大的成長空間。侯勝宗也指出，在新北將繼續開發多元的偏鄉交通應用，希望落實「單一交通、多元服務」，希望促成跨局處合作，不只用在長照服務。