現在，老年駕駛頻頻引發交通事故已經成了社會的一大問題。在2020年日本的交通死亡事故中，老年肇事者的占比高達54.8%，且每年都在創歷史新高。老年人開車撞死多人的事件也曾在新聞中被大肆報導。
這就容易給人留下一種印象：老人總是會「錯把油門當煞車」。
針對這個問題，社會上還發生過一次討論，即「是否應該強制安裝防踩錯系統，以減少老年人的交通肇事」。你可能聽過這條新聞：「老人誤將油門當成煞車的次數是年輕人的8倍。」在對交通死亡事故的原因分析中發現，同是誤踩了煞車和油門，肇事者是75歲以下的共20起，占比0.7%；肇事者是75歲以上的共27起，占比5.9%。從具體數值來看，只相差7起。當然，5.9%的比例也不算低，但也不足一成。
既然事實如此，但為什麼我們會認為「老年人容易踩錯煞車和油門」呢？那是因為新聞裡每天都在報導類似的事件，警察廳發布的資料裡也會更多提到這一問題。有的人甚至堅定地認為「老年人就是容易踩錯煞車和油門」。因為在大部分人的認知裡，高齡就等於認知低下，自然容易犯踩錯煞車和油門的錯誤。
老年駕駛頻頻引發交通事故成為社會一大問題，從交通數據看高齡駕駛真相再做判斷。(圖片來源/freepik)
此外，汽車撞進便利店等造成嚴重事故的新聞畫面也會給人們留下深刻印象。
但是，我們不能被這些刻板印象牽著鼻子走，必須要透過現象看到本質。如果在老年人的車輛上安裝了防誤踩系統，就能挽救二十七條人命。在年輕人的車輛上增加一項檢查是否沒有進行安全檢查的功能，就可以挽救七百二十一條人命 （請見圖表）。
無論是老年人還是年輕人都應該被重視，我們還是有必要在看清事實真相之後再做判斷。
近期，似乎頻頻發生由老年駕駛員引起的交通事故。這確實不假，涉及老年人的事故總數的確在逐漸增加，老人也的確比年輕人更容易引發事故。可是，老年人的事故發生率正在下降也是事實，但是卻沒有被報導，從而讓大家錯誤地認為老年人引發的事故在不斷增加，事故率也比年輕人高。
造成這種局面的原因很簡單，就是因為老年人口在增多，所以老年人引發的事故也勢必會增多。若是年輕人口增多，同理，年輕人引發的事故也會增多。
所以我們必須承認，分析最真實的資料非常有必要，因為這些資料關係到我們以後的生活。換句話說，正因為是人工智慧時代，人類才更應該客觀冷靜地看待資料，否則就容易被AI所操控。
（節錄自：AI時代的超級老人：爸媽老後長照靠AI，未來的你安心變老，好人出版 )
《AI時代的超級老人：爸媽老後長照靠AI，未來的你安心變老》
作者：平松類
譯者： 彭佳
出版社：好人出版
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